#2-Правка черновика

'#99. Черновики : draft';

'Tools_DraftController_actionUpdateHtml';

'#layouts_templates_updateHtml';

Правка кода HTML в тексте

<div>
Усложнять &mdash; просто, упрощать &mdash; сложно.

Закон Мерфи

После русско-японской войны Россия осталась без флота. Только в Цусимском сражении Россия потеряла 12 броненосцев, 5 крейсеров, б миноносцев и несколько транспортов. Значит опять, как и век назад, вся надежда была на мины. И российские минеры не подкачали. Мор&shy;ские мины образца 1908 и 1912гг. многие авторитетные минеры России (Матвеев Л.П., Васильев А.М., Прошкин С.Г.) относят к шедеврам отечественного миностроения.

Мина 1908г. &mdash; якорная, контактная, гальваноударная, со штерто&shy;грузовым способом постановки на заданное углубление завершила дли&shy;тельный период совершенствования российских мин этого типа (обр. 1877, 1898, 1906 гг.). Над этими минами работали минеры-новаторы рус&shy;ского флота: Сантананеев В.С., Федоров А.П., Купреянов В.А., Гаври&shy;лов П.Ф., Азаров Н.Н. и др. Она была настолько удачна по компоновке и боевым качествам, что за ее образцами и чертежами немедленно на&shy;чалась охота иностранных разведок.

Мина 1912г. &mdash;якорная, контактная, ударно-механическая (без кол&shy;паков), с постановкой на заданное углубление методом всплытия с грун&shy;та, что обеспечивало большую скрытность постановки и удобство ее проведения (разработана Доскиным В. Я.).

Мины М-08 и М-12 стали основными образцами для российского фло&shy;та в первой мировой войне. Для них эта война стала моментом истины.

На Балтийском и Черном море было поставлено около 52 000 мин обоих образцов, на которых погибло 60 боевых кораблей противника, не считая транспортов. Причем на Центральной позиции в Финском заливе первые 2119 мин были установлены всего за 4,5 часа. При поста&shy;новке всплывших мин не было, взорвалось из числа поставленных все&shy;го 11 мин (около 0,5%).

Еще долгие годы многие приборы и механизмы этих мин использо&shy;вались в отечественных конструкциях. Мина М-12 стала прототипом первой подлодочной мины ПЛ-100 для подводного минного заградите&shy;ля &laquo;Краб&raquo; и первой мины советского периода М-26 конструктора Пят&shy;ницкого А. А. Мину М-08 в 1939г. слегка модернизировали и под наи&shy;менованием мины 1908/1939 она из последних силенок служила в Великой Отечественной войне. От нужды это, конечно, как и трехли&shy;нейная винтовка Мосина. Место ее уже было на пенсии, в музее. Раз&shy;драженные минеры обзовут ее &laquo;древней и безвредной&raquo; (терминология участников сборов минеров в Ленинграде). Но это будет после Победы, в 1946г. А в 1941г. мина второй раз в столетии преградит путь германс&shy;ким линкорам в восточную часть Финского залива...

Посмотрим на мины М-08 и М-12 внимательно. Все в них соразмер&shy;но и оптимально: вес якорей и боевых зарядов, число ударных колпаков и натяжение пружин, длина минрепа и его диаметр и т. д. Даже склянки для жидкости Греве сделаны из стекла под названием &laquo;богемские слез&shy;ки&raquo; &mdash; от удара они разбиваются в россыпь. Даже штерто-груз из чисто&shy;го свинца &mdash; гарантия установки без запутывания на малых глубинах. У них известная многим поколениям минеров гармонично-симметричная, изящно-увесистая конструкция. Ее взрывной внутренний характер под&shy;черкивают элементы, которые естественно-необходимо нарушают эту общую симметрию. Для приготовления мин появился прибор Фроло&shy;ва Р.Н. Он освободил языки минеров, пользовавшихся ими в качестве индикаторов наличия или отсутствия ЭДС на контактах колпаков мин по кисловатому вкусу. Минеры научили этому всю Россию. И до сих пор мы порой проверяем батарейки на язык. Сама мина выкрашена в черный цвет и обильно смазана нефтяным салом. Черная круглая смерть.

Ох, уж эти сало и тавот! Без них никакая металлическая конструк&shy;ция, тем более в морской воде, не сдвинется с места: ни вьюшка с минре&shy;пом, ни цепной тормоз, ни щеколда. При всей внешней простоте конст&shy;рукции мины, сколько великих ученых &mdash; знатоков природных сил &mdash; &laquo;привлечено&raquo; к их созданию! Стоит только немного пофантазировать:

<ul>
	<li>вот Архимед проводит опыт по определению выталкивающей силы, действующей на минный корпус в морской воде;</li>
	<li>вот Галилей с Ньютоном в очередной раз взвешивают то мину, то якорь. Силе тяготения нужно будет справиться с силой Архимеда;</li>
	<li>вот Эйлер потихоньку подтягивает гайку тормоза вьюшки, что&shy;бы увеличить силу трения и, значит, уменьшить скорость погружения мины, и не допустить запутывания минрепа;</li>
	<li>вот Рейнольдс с секундомером в руке определяет время всплытия какой-то деревяшки, чтобы потом по нему определить время погружения мины. В море Пизанскую башню не построишь и туда-сюда не побегаешь...</li>
</ul>

В российском миностроении из-за низких темпов технического про&shy;гресса в стране происходило исключительно эволюционное развитие якорных контактных мин. Где-то уже разрабатывали неконтактные электромагнитные взрыватели, где-то начинали делать антенные противоло&shy;дочные мины. Но российские минеры, создав лучшие образцы якорных контактных мин, только в них и успели обеспечить зарождение новых минных направлений &mdash; подлодочных (ПЛ-100, ПАТ, ЭП), авиационных (МАВ, АМГ-1, МИРАБ) и плавающих (ПЛТ-2) мин. Старые мины могли быть только временным пристанищем для новых идей. Нужны были на&shy;учно-технические прорывы по наметившимся направлениям в минном оружии, уже как в системе &laquo;человек &mdash;носитель &mdash;оружие&raquo;.
</div>

А пока в работе использовались чертежи и полотняные кальки, ис&shy;полненные с истинно русской простотой &mdash; размеры без допусков, ре&shy;комендации типа &laquo;подыскать по месту&raquo;, &laquo;обеспечить свободное враще&shy;ние, но без излишней слабины&raquo;. Плюс полукустарная технология изготовления: парусная нитка, картузная бумага, просаленная проклад&shy;ка... Не случайно, когда в 1914г. англичанам, по их просьбе, были пере&shy;даны чертежи мин М-08 и М-12, они запросили еще и специалиста.

Но как все было увязано в этих минах! В 1936г. при возобновлении производства мин М-08 инженеры заменили материал штерто-груза со свинца на чугун &mdash; и мины отказались становиться на заданное углуб&shy;ление. Чугунный груз, как более габаритный, имел большее сопротив&shy;ление движению в воде, и потому не успевал опередить погружающий&shy;ся якорь и натянуть штерт к моменту отработки задержника щеколды. Пришлось принимать специальные меры.

Якорные гальваноударные мины ушли в прошлое. Сложились эф&shy;фективные средства борьбы с ними &mdash; контактные тралы различной кон&shy;струкции. Мины сопротивлялись как могли &mdash; минными защитниками, цепными минрепами, тягоминрепными устройствами, гофрированны&shy;ми трубками, разного рода сюрпризами и геометрией линий минных заграждений. Но принцип: &laquo;Если мины обнаружены, значит, обезвре&shy;жены&raquo;, был неумолим.

К началу первой мировой войны Россия имела практически все не&shy;обходимые средства борьбы с якорными минами. Были оборудованы достаточно мощные тральные дивизии кораблей и создана служба по борьбе с минами на Балтийском флоте, которую возглавил инициатор этого дела Иванов В. П., а с 1912г. во главе ее стал Киткин П.П., универ&shy;сальный специалист, много сделавший для минного и противоминного оружия. Но сейчас он еще молод. Сейчас время энергичного Налето&shy;ва М.П., который понял, что скрытность минной постановки должны обеспечивать не ночь и непогода, а свойства носителя минного оружия &mdash; он должен стать подводным.

Краткое название: М-08, М-12. Шедевры российского миностроения

Полное название М-08, М-12. Шедевры российского миностроения

Черновик Редактировать название и описание

Название

Стандартный редактор Смотреть

Полное название и описание

Полное название (Заголовок)

Описание

Как правило описание должно иметь около 150 знаков. Оно используется для заполнения мета-тега Description веб-страницы.
Сейчас используется - 0 символов

Описание скопировано!

Описание вставлено!