#2-Приложение 1. Правка

'#6. Тексты : texts';

'Library_ChapterController_actionUpdate_';

'#library_chapter_update_';

Приложение 2

Идентификатор ссылки (англ.)	artilleristy-dan-prikaz-24308
Статус:	Активен

Описание

Идентификатор ссылки (англ.)	prilozenie-2
Статус:	Активен

Описание

Приложение 1. Правка

Активен

Экспресс-правка Разметка ред. Summernote ред. Quill ред. CKEditor ред. Trumbowyg ред. Imperavi ред. Jodit

Общая информация

Название

Том:: Приложения

Черновик
: Глава №:
1

ID:
411

Статус:
Активен
Время действия:: не указано

id (статус)	411 (3)
Идентификатор ссылки (англ.)	prilozenie-1
Сайт	gusev.qwetru.ru
Смотреть на сайте	https://gusev.qwetru.ru/texts/prilozenia/prilozenie-1/
Время последнего обновления	12-11-2020 в 02:11:39

Полное название и описание

Полное название

Описание главы

Как правило описание должно иметь около 150 знаков. Оно используется для заполнения мета-тега Description веб-страницы.
Сейчас используется - 0 символов

Описание скопировано!

Описание вставлено!

Ключевое слово (главное):

Персонажи:

Метки:

Комментарии:

Примечания:

Полный текст < > & " ' « » – — … • · ← → ↑ ↓ ↔

Юридические: © ® ™

Валюты: € £ ¥ ¢

Типографика: § ¶ ° ± × ÷

Дроби: ½ ⅓ ⅔ ¼ ¾ ⅛ ⅜ ⅝ ⅞

Греческие: α β γ δ ε λ μ π σ ω Δ Σ Ω

Математические: ≈ ≠ ≤ ≥ ∞ √ ∑ ∫ ∂ ∇

<h3>1. Мины якорные контактные</h3>

<table class="table table-bordered table-striped">
	<thead>
		<tr>
			<th scope="col">№ п/п</th>
			<th scope="col">Год созда&shy;ния</th>
			<th scope="col">Образец</th>
			<th scope="col">Основные характеристики</th>
		</tr>
	</thead>
	<tbody>
		<tr>
			<th scope="row">1</th>
			<td>1807</td>
			<td>Фугас Фицтума</td>
			<td>Подводный пороховой фугас, или брандер, против надводных деревянных (парусных) кораблей. Подрыв (зажигание) дистанционное (с берега) с помощью огнепроводного рукава. На задан&shy;ное углубление устанавливался с плавсредства вручную по измеренной глубине. Существовал как экспериментальный образец. Разработчик: Фицтум И. И.</td>
		</tr>
		<tr>
			<th scope="col">2</th>
			<td>1822</td>
			<td>фугас Шиллинга</td>
			<td>Пороховой заряд для проверки прохода гальванического (электрического) сигнала по провод&shy;ной линии связи. Зажигание дистанционное от гальванической батареи по двум изолирован&shy;ным проводникам, проложенным в воде. Разработан Шиллингом П. Л. в ходе его работ по со&shy;зданию электрического телеграфа.</td>
		</tr>
		<tr>
			<th scope="col">3</th>
			<td>1834</td>
			<td>мина Шильдера</td>
			<td>Подводный пороховой фугас для подрыва надводного корабля с помощью подводной лодки, обеспечивавшей скрытное закрепление фугаса на корпусе корабля, в подводной его части. Подрыв дистанционный (с подводной лодки) гальваническим способом Шиллинга. Существо&shy;вал как экспериментальный образец в комплексе с подводной лодкой (носителем). Разработ&shy;чик: Шильдер К. А.</td>
		</tr>
		<tr>
			<th scope="col">4</th>
			<td>1842</td>
			<td>мина Нобеля</td>
			<td>Подводный пороховой футас для подрыва надводных кораблей. Подрыв (зажигание) от пиро&shy;технического узла, приводимого в действие ударом корпуса проходящего над миной корабля. На заданное углубление устанавливался с плавсредства вручную по измеренной глубине. Су&shy;ществовал как экспериментальный образец. Разработчик: Нобель Э. Секрет устройства при&shy;обретен Россией за 25 000 руб.</td>
		</tr>
		<tr>
			<th scope="col">5</th>
			<td>1846</td>
			<td>мина Якоби обр. 1846 г.</td>
			<td>Дальнейшее усовершенствование гальванической мины Шильдера. Подрыв гальванический по способу Шиллинга (одним из проводников от береговой батареи служила вода) при замыкании электрической цепи от береговой батареи креновым замыкателем при накренении корпуса мины в момент удара проходящим кораблем. На заданное углубление устанавливалась с плав&shy;средства вручную по измеренной глубине. Существовала как экспериментальный образец. Раз&shy;работчик: Якоби Б. С.</td>
		</tr>
		<tr>
			<th scope="col">6</th>
			<td>1852</td>
			<td>мина Якоби обр. 1852 г.</td>
			<td>Дальнейшее усовершенствование мины Якоби обр. 1846 г. Существовала как опытный обра&shy;зец для Государственных испытаний. Масса заряда &mdash; около 8 пудов пороха. Разработчик: Якоби Б. С. В 1854 г. изготавливалась серийно для обороны Кронштадта в двух модификаци&shy;ях: большая мина (заряд 60 фунтов пороха) и малая мина (заряд 40 фунтов пороха).</td>
		</tr>
		<tr>
			<th scope="col">7</th>
			<td>1854 &mdash; 1856</td>
			<td>мина Якоби обр. 1856 г.</td>
			<td>Дальнейшее усовершенствование мины Якоби обр. 1852 г. (корпус мины металлический, за&shy;пальное устройство вынесено за пределы зарядной камеры, цепной минреп). Масса заряда &mdash; 40 фунтов пороха. Изготовлялась серийно. Разработчик: Якоби Б. С.</td>
		</tr>
		<tr>
			<th scope="col"> </th>
			<td>1854</td>
			<td>мина Нобеля обр. 1854 г.</td>
			<td>Разработка на базе мины Нобеля обр. 1842 г. Корпус мины металлический конической формы. Заряд &mdash; 10 фунтов пороха. Изготовлялась серийно на заводе Нобеля для обороны крепостей на Балтике в кампанию 1854 и 1855 гг. Разработчик: Нобель Э.</td>
		</tr>
		<tr>
			<th scope="col">8</th>
			<td>1856</td>
			<td>мина Яхтмана</td>
			<td>Разработка на базе мин Нобеля и Якоби (взамен мины Нобеля). Заряд &mdash; 1 пуд пороха, взры&shy;ватель пиротехнический (на основе &laquo;власовской трубки&raquo;), минреп цепной с пороховым галь- ваническм разъединителем (для выборки мины в конце кампании) с питанием от береговой батареи. Изготовлялась серийно. Разработчик: Яхтман В. (при практической поддержке Якоби Б. С.).</td>
		</tr>
		<tr>
			<th scope="col">9</th>
			<td>1877</td>
			<td>мина Герца</td>
			<td>Противокорабельная мина с металлическим корпусом сфероконической (грушевидной) фор&shy;мы. Заряд &mdash; 30 кг пироксилина, взрывалась от воздействия гальванического тока батареи, активируемой в результате залива ее электролитом при изломе содержащей его стеклянной колбы в свинцовом колпаке при ударе о него корпусом проходящего над миной корабля. Ус&shy;танавливалась на заданное углубление с плавсредства вручную. Серия мин приобретена Рос&shy;сией в Германии.</td>
		</tr>
		<tr>
			<th scope="col">10</th>
			<td>1898</td>
			<td>мина обр. 1898 г.</td>
			<td>Гальваноударная шаровая мина (на основе мины Герца с переходом к шаровой форме кор&shy;пуса (1889 г.). Заряд до 60 кг пироксилина, автоматическая установка на заданное углубле&shy;ние (штерто-грузовой способ), глубина моря до 120 м. Массовый образец. Участники раз&shy;работки: Сантананеев В. С., Федоров А. П., Гаврилов П. Ф., Купреянов В. А., Якимов А. И., Азаров Н. Н.</td>
		</tr>
		<tr>
			<th scope="col">11</th>
			<td>1905</td>
			<td>мина обр. 1905 г.</td>
			<td>Противокорабельная мина с ударно-механическим взрывателем Матиссена (по образцу японской мины с замыкателем электрической цепи внутри корпуса). Заряд &mdash; до 70 кг пи&shy;роксилина. Установка на заданное углубление автоматическая, штерто-грузовым способом. Глубина моря до 130 м. Экспериментальный образец. Участник разработки взрывателя: Евгениев А.</td>
		</tr>
		<tr>
			<th scope="col">12</th>
			<td>1908</td>
			<td>мина обр. 1908 г.</td>
			<td>Модернизация гальваноударной мины обр. 1898 г.: в 1906 г. &mdash; разработка якоря-тележки с 2-мя роликами), в 1908 г. &mdash; разработка якоря-тележки с 4-мя роликами (Миклашевский). Заряд &mdash; до 115кг тола (затем тротил), гидростатический предохранитель (Скрябин Ф. Ф.). Глубинаморя до 120 м, углубление 1 &mdash; 6 м. Массовый образец.</td>
		</tr>
		<tr>
			<th scope="col">13</th>
			<td>1912</td>
			<td>мина обр. 1912 г.</td>
			<td>Модернизация ударно-механической мины обр. 1909 (1905) г.: установка на заданное углубле&shy;ние с грунта (предложено Доскиным В. Я.). Заряд &mdash; 100 кг тротила. Глубина моря до 130 м, углубление 1 &mdash; 6 м. Массовый образец.</td>
		</tr>
		<tr>
			<th scope="col">14</th>
			<td>1912</td>
			<td>мин. защ. обр. 1912 г.</td>
			<td>Минный защитник однократного действия против контактных тралов. Активные элементы &mdash; подрывные патроны на буйрепе. Глубина моря до 110 м. Установка на заданное углубление штерто-грузовым способом. Разработчик: Киткин П. П.</td>
		</tr>
		<tr>
			<th scope="col">15</th>
			<td>1914</td>
			<td>ПЛ-100</td>
			<td>Подлодочная мина (для подводного минного заградителя &laquo;Краб&raquo;), противокорабельная, удар&shy;но-механическая. Заряд &mdash; до 100 кг тротила. Глубина моря до 100 м. Установка на заданное углубление с грунта. Разработчик: Налетов М. П.</td>
		</tr>
		<tr>
			<th scope="col">16</th>
			<td>1914</td>
			<td>&laquo;Рыбка&raquo;</td>
			<td>Корабельная малая речная мина, противокорабельная, гальваноударная. Заряд до 12 кг тро&shy;тила. Глубина постановки до 130 м, установка на заданное углубление штерто-грузовым спо&shy;собом.</td>
		</tr>
		<tr>
			<th scope="col">16</th>
			<td>1914</td>
			<td>&laquo; Рыбка &raquo;</td>
			<td><sup>Ко</sup>Р<sup>аб</sup>елъная малая речная мина, противокорабельная, гальваноударная. Заряд до 12 кг тро&shy;тила. Глубина постановки до 130 м, установка на заданное углубление штерто-грузовым спо&shy;собом.</td>
		</tr>
		<tr>
			<th scope="col">17</th>
			<td>1916</td>
			<td>обр. 1916 г.</td>
			<td>Модернизация мины обр. 1912 г.: увеличена глубина постановки до 360 м, использован якорь от мины обр. 1908 г. Заряд &mdash; 116 кг ТНТ. Установка с поверхности.</td>
		</tr>
		<tr>
			<th scope="col">18</th>
			<td>1926</td>
			<td>М-26</td>
			<td>Корабельная ударно-механическая мина. Противокорабельная, разработанная на базе мины обр.1912г. Заряд &mdash; 250 кг тротила. Глубина моря до 130 м. Всплывала с грунта на углубление до 1 &mdash; 6 м. Разработчик: Пятницкий А. А.</td>
		</tr>
		<tr>
			<th scope="col">19</th>
			<td>1926</td>
			<td>МЗ-26</td>
			<td>Корабельный минный защитник против контактных тралов, 4-кратного действия. Разрабо&shy;тан на базе М3 обр. 1912 г. Активные элементы &mdash; подрывные патроны. Глубина моря 24 &mdash; 120 м. Углубление буя &mdash;18 м, магазина &mdash; 46 м. Установка на заданное углубление штерто-грузовым способом. Разработчик: Киткин П. П.</td>
		</tr>
		<tr>
			<th scope="col">20</th>
			<td>1932</td>
			<td>МАВ-1</td>
			<td>Мина авиационная, высотная, противокорабельная, ударно-механическая, разработана на базе мины обр. 1912 г. Заряд &mdash; 100 кг тротила. Глубина моря до 130 м, всплывала с грунта на углуб&shy;ление до 6 м. Ставилась с парашютом. Главные конструкторы: Красноперов, Пегов.</td>
		</tr>
		<tr>
			<th scope="col">21</th>
			<td>1939</td>
			<td>1908/39</td>
			<td>Модернизированная гальвано-ударная мина обр. 1908 г.: приспособлена для постановки с про- тивопараванным прибором &laquo;Чайка&raquo;, свинцовый груз штерто-грузового устройства заменен чугунным.</td>
		</tr>
		<tr>
			<th scope="col">22</th>
			<td>1939</td>
			<td>Р-1</td>
			<td>Корабельная речная мина, противокорабельная, гальваноударная. Заряд &mdash; 40 кг тротила. Глу&shy;бина до 35 м. Установка на заданное углубление 0,5 &mdash; 1,5 м штерто-грузовым способом. Главный конструктор: Викторов В. А.</td>
		</tr>
		<tr>
			<th scope="col">23</th>
			<td>1939</td>
			<td>АМГ-1</td>
			<td>Авиационная мина Гейро, беспарашютная, противокорабельная, гальваноударная. Заряд &mdash; 250 кг тротила. Глубина моря до 100 м, всплывала с грунта на углубление 1 &mdash; 6 м. Главный конструктор: Гейро А. Б. Участники: Матвеев Л. П., Мещерский В. И., Борушко А. М., Нутрихин В. Ф., Грачев В. С.</td>
		</tr>
		<tr>
			<th scope="col">24</th>
			<td>1940</td>
			<td>ПЛТ (ПЛТ-Г)</td>
			<td>
			<p style="margin-left:10.0pt">Поддодочная трубная мина (ставилась с ПЛ типа &laquo;Л&raquo;), противокорабельная, с ударно-меха&shy;ническим взрывателем. Заряд 230 кг тротила. Глубина моря до 130 м, всплывала с грунта на углубление до 9 м. Главный конструктор: Воронец П. М. Модернизирована в 1943 г.: увеличена глубина постановки до 260 м.</p>
			</td>
		</tr>
		<tr>
			<th scope="col">25</th>
			<td>1940</td>
			<td>КБ</td>
			<td>
			<p style="margin-left:10.0pt">Корабельная большая гальваноударная мина, противокорабельная. Заряд &mdash; 230 кг. Глубина моря до 260 м. На заданное углубление 2,5 &mdash; 9 м устанавливается штерто-грузовым способом. Может использоваться с противопараванным прибором &laquo;Чайка&raquo;. Главные конструкторы: Пят&shy;ницкий А. А., Воронец П. М.</p>
			</td>
		</tr>
		<tr>
			<th scope="col"> </th>
			<td> </td>
			<td>(ГМ)</td>
			<td>
			<p style="margin-left:10.0pt">Модернизирована в 1957 г.: глубоководная мина (глубина постановки до 1500 м), увеличен заряд до 300 кг МС. Главный конструктор модернизации: Воробьев А. Г.</p>
			</td>
		</tr>
		<tr>
			<th scope="col">26</th>
			<td>1940</td>
			<td>АГ</td>
			<td>
			<p style="margin-left:10.0pt">Антенная глубоководная корабельная противолодочная мина. Заряд &mdash; 230 кг тротила. Взрыва&shy;тели: антенный электрический контактный и гальваноударные колпаки. Глубина моря до 360 м. Установка на заданное углубление с поверхности: против НК &mdash; на 2,5 &mdash; 9 м, против ПЛ &mdash; на 49-91 м. Главный конструктор: Тер-Маркарьянц Е. А. Участники: Воронец П. М., Казан&shy;цев Б. С. (ант. взр.)</p>
			</td>
		</tr>
		<tr>
			<th scope="col"> </th>
			<td> </td>
			<td>(АГСБ)</td>
			<td>
			<p style="margin-left:10.0pt">Модернизация 1944 г.: антенная глубоководная со стальными антеннами и программной ап&shy;паратурой &laquo;Блок&raquo;. Глубина моря до 430 м. Главный конструктор модернизации: Казанцев Б. С. Участники: Будылин А. П., Тимаков И. А., Нестеренко М. Д&bdquo; Башаев В. Е&bdquo; Сухоруков В. Т., Тюлин В. Н.</p>
			</td>
		</tr>
		<tr>
			<th scope="col">27</th>
			<td>1941</td>
			<td>ЭП</td>
			<td>
			<p style="margin-left:10.0pt">Эскадренная подлодочная мина (для постановки с ПЛ типа &laquo;К&raquo;), противокорабельная, гальвано&shy;ударная. Заряд &mdash; ЗООкгтротила. Глубинаморядо 160 м, всплывала с грунта на углубление 1 &mdash; 9м. Главный конструктор: Федоров Н. Г.</p>
			</td>
		</tr>
		<tr>
			<th scope="col"> </th>
			<td> </td>
			<td>(ЭП-Г)</td>
			<td>
			<p style="margin-left:10.0pt">Модернизирована в 1943 г.: увеличена глубина постановки до 350 м, при уменьшении заряда до 260 кг. Модернизирована в 1943 г.: увеличена глубина постановки до 350 м, при уменьшении заряда до 260 кг.</p>
			</td>
		</tr>
		<tr>
			<th scope="col">28</th>
			<td>1942</td>
			<td>ПЛТ-3</td>
			<td>Подлодочная мина, трубная (из ТА), ударно-механическая, заряд 100 кг ТНТ. Установка на заданное углубление (2 &mdash; 9 м) с грунта. Главные разработчики: Толкачев, Трахтенберг М.Б., Брун.</td>
		</tr>
		<tr>
			<th scope="col">29</th>
			<td>1942</td>
			<td>ГМЗ</td>
			<td>Корабельный глубоководный минный защитник против контактных тралов 3-кратного дей&shy;ствия. Активный элемент &mdash; подрывной патрон. Глубина моря до 400 м. Углубление буя &mdash; 50 м, магазина &mdash; 100 м. Устанавливается на заданное углубление с поверхности. Главный конструктор: Киткин П. П.</td>
		</tr>
		<tr>
			<th scope="col">30</th>
			<td>1943</td>
			<td>ЯМ</td>
			<td>Якорная малая корабельная мина, противокорабельная, гальваноударная. Заряд &mdash; 20 кг тро&shy;тила. Глубина моря 50 м. Установка на заданное углубление (0,25 &mdash; 2 м) с поверхности. Глав&shy;ный конструктор: Нырковский П. И.</td>
		</tr>
		<tr>
			<th scope="col"> </th>
			<td> </td>
			<td>(ПДМ-ЗЯ)</td>
			<td>Модернизирована в 1947 г.: противодесантная мина. Главный конструктор модернизации: Баранов А. Г.</td>
		</tr>
		<tr>
			<th scope="col">31</th>
			<td>1957</td>
			<td>КПМ</td>
			<td>Корабельная противодесантная мина, контактная. Заряд &mdash; 30 кг морской смеси. Глубина моря до 20 м. Установка с поверхности. Минреп &mdash; цепной. Главный конструктор: Воробьев А. Г.</td>
		</tr>
		<tr>
			<th scope="col">32</th>
			<td>1960</td>
			<td>РМЗ</td>
			<td>Реактивный минный защитник против контактных тралов 2-кратного действия. Активный эле&shy;мент &mdash; подрывной патрон, движущийся по буйрепу под действием реактивной тяги. Запуск патрона &mdash; от вибро-индукционного датчика (от вибраций буйрепа при пересучивании по трал- части). Главный конструктор: Трилесник И. Е.</td>
		</tr>
		<tr>
			<th scope="col">33</th>
			<td>1968</td>
			<td>ПРМ</td>
			<td>Развитие идеи РМЗ. Подлодочная реактивная мина, противолодочная с антенным контакт&shy;ным вибро-индукционным устройством реагирования, запускающим реактивно-движу- щийся (по тросу антенны) поражающий заряд, взрывающийся при ударе о корпус лодки. Глубина моря до 600 м. Высота опасной зоны 300 м. Главный конструктор: Трилесник И. Е.</td>
		</tr>
	</tbody>
</table>

<h3>2. Мины якорные неконтактные</h3>

<h3>3. Донные мины</h3>

<table class="table table-bordered table-striped">
	<tbody>
		<tr>
			<th scope="col">№ п/п</th>
			<td>Год созда&shy;ния</td>
			<td>Образец</td>
			<td>Основные характеристики</td>
		</tr>
		<tr>
			<th scope="col">1</th>
			<td>1854</td>
			<td>Фугас Борескова</td>
			<td>Гальваническая донная мина для условий р. Дунай. Заряд 24 кг пороха подрывался (зажигал&shy;ся) от уголькового запала Шиллинга электрическим током, подаваемым по проводам от бата&shy;реи на берегу. Разработчик: Боресков М. М.</td>
		</tr>
		<tr>
			<th scope="col">2</th>
			<td>1939</td>
			<td>МИРАБ</td>
			<td>Противокорабельная мина, индукционная, речная, авиационная для постановки с &laquo;бреющего&raquo; полета (около 25 м) без парашюта. Взрыватель неконтактный индукционный 2-импульсный. За&shy;ряд &mdash; 64 кг ТНТ. Глубина постановки до 15 м. Главный конструктор: Воронец П. М. Участники: Хлудов М. Ф., Соловьев Ф. Н., Сыровайский Е. М.</td>
		</tr>
		<tr>
			<th scope="col">3</th>
			<td>1942</td>
			<td style="width:79px">АМД-1 (АМД-1-500) (АМД-1-1000) АМД-4 игдм</td>
			<td>Авиационная мина донная (противокорабельная). Взрыватель неконтактный индукционный (типа &quot;МИРАБ&quot;). Заряд &mdash; 300 (700) кг ТНТ. Глубина моря до 30 м. Главный конструктор: Матвеев Л. П. Участники: Будылин Л. П., Скворцов И. А., Сухоруков В. Т., Тимаков И. А., Эйгенброт И. М., Гринев М. А., Ильин В. В., Крупин П. Ф., Хлудов М. Ф., Андри&shy;анов И. М. Модернизация 1951 г.: разработан индукционно-гидродинамический неконтактный взрыватель. Главный конструктор: Будылин А. П. Модернизация 1954 г.: неконтактный взрыватель стал индукционно-гидродинамическим, обес&shy;печена его противотральная стойкость. Главный конструктор: Андерсон Б. А.</td>
		</tr>
		<tr>
			<th scope="col">4</th>
			<td>1945</td>
			<td style="width:79px">АМД-2 (АМД-2-500) (АМД-2-1000) АМД-2М</td>
			<td>Авиационная мина донная (противокорабельная) с неконтактным акустико-индукционным взрывателем. Заряд &mdash; 300 (700) кг ТНТ. Глубина моря до 30 м. Главный конструктор: Чистяков Н. М. Участник: Казанцев Б. С. Модернизация 1954 г.: неконтактному взрывателю обеспечена противотральная стойкость. Главный конструктор: Жаворонков Н. А.</td>
		</tr>
		<tr>
			<th scope="col">5</th>
			<td>1953</td>
			<td style="width:79px">МДТ</td>
			<td>Подлодочная мина донная трубная (противокорабельная) с акустико-индукционным НВ. Заряд &mdash; 600 кг МС. Глубина моря до 50 м. Главный конструктор: Жванецкий Л. Ф.</td>
		</tr>
		<tr>
			<th scope="col">6</th>
			<td>1957</td>
			<td style="width:79px">ИГДМ-500</td>
			<td>Индукционно-гидродинамическая мина, авиационная, малая. Заряд &mdash; 200кгМС. Глубина моря до 30 м. Ставилась с парашютом.</td>
		</tr>
		<tr>
			<th scope="col">7</th>
			<td>1957</td>
			<td style="width:79px">&laquo;Серией&raquo;</td>
			<td>Авиационная противокорабельная мина с акустико-индукционным НВ и специальным проти- вотральным устройством. Заряд &mdash; 750 кг МС. Глубина моря до 50 м. Ставилась с парашютом.</td>
		</tr>
		<tr>
			<th scope="col">8</th>
			<td>1961</td>
			<td style="width:79px">УДМ</td>
			<td>Авиационная универсальная донная мина (без парашюта), против кораблей и подводных лодок на глубинах до 300 м. НВ &mdash; акустико-индукционно-гидродинамический. Заряд &mdash; 700 кг МС. Главный конструктор: Вайнер И. П.</td>
		</tr>
		<tr>
			<th scope="col">9</th>
			<td>1964</td>
			<td style="width:79px">УДМ-500</td>
			<td>Авиационная универсальная донная мина (с парашютом), против кораблей и подводных лодок на глубинах до 120 м. НВ &mdash; акустико-индукционно-гидродинамический. Заряд &mdash; 200кгМС.</td>
		</tr>
		<tr>
			<th scope="col">10</th>
			<td>1979</td>
			<td style="width:78px">МДС</td>
			<td>Подлодочная мина донная самотранспортирующаяся (вместо БЗО торпеды), противокорабель&shy;ная с акустико-индукционно-гидродинамическим НВ. Заряд &mdash; 300 кг МС. Глубины моря до 60 м. Главный конструктор: Бибикин А. А. Участники: Попов А. <em>И.,</em> Недожогин В. Т.</td>
		</tr>
		<tr>
			<th scope="col">и</th>
			<td>1979</td>
			<td style="width:78px">УДМ-2</td>
			<td>Авиационная универсальная донная мина (парашютная), против кораблей и подводных лодок. 2 варианта НВ: акустический типа &laquo;Лира&raquo; и акустико-индукционно-гидродинамический. За&shy;ряд &mdash; 700 кг МС. Глубина моря до 300 м. Главные конструкторы: Ботов А. Д., Попов А. И. Участники: Сулханянц А. 3., Шаляпин Ю. К., Антонов В. Я., Богданов Л. П.</td>
		</tr>
		<tr>
			<th scope="col">12</th>
			<td>1990</td>
			<td style="width:78px">УДМ-3</td>
			<td>Авиационная универсальная донная мина (без парашюта), против кораблей и подводных лодок на глубинах до 300 м. Заряд &mdash; 900 кг МС. НВ &mdash; акустико-индукционно-гидродинамический. Главные конструкторы: Сидоренко В. С., Попов А. И. Участники: Антонов В. Я., Прошкин С. Г., Шаляпин Ю. К.</td>
		</tr>
	</tbody>
</table>

<h3>4. Плавающие мины</h3>

<h3>5. Контактные тралы</h3>

<table class="table table-bordered table-striped">
	<tbody>
		<tr>
			<th scope="col">№ п/п</th>
			<th scope="col">Год созда&shy;ния</th>
			<th scope="col">Образец</th>
			<th scope="col">Основные характеристики</th>
		</tr>
		<tr>
			<th scope="col">1</th>
			<td>1856 &mdash; 1884</td>
			<td>Первые образцы</td>
			<td>Якоря-кошки, буксируемые на тросе (для обрыва проводов, соединяющих гальванические мины с береговой батареей), трос, буксируемый парой шлюпок (для срыва с якорей якорных мин), сетевые тралы (для захвата плавающих на поверхности мин), шест с ножницами, параван &mdash; отводитель с ножницами. Разработчики: Беклемишев М. Н., Емельянов, Заботкин.</td>
		</tr>
		<tr>
			<th scope="col">2</th>
			<td>1896</td>
			<td>трал Шульца (ОТШ) (ОТШ-И) (ОТШ-1) (ОТШ-2)</td>
			<td>Контактный парный (пара буксировщиков) трал, тралчасть &mdash; стальной трос, Ширина захвата &mdash; 60 м, скорость буксировки до 6 узлов. Разработчик: Шульц К. Ф. Модернизация трала Шульца 1911г.: облегченный трал Шульца. Модернизация трала ОТШ 1920 г. для траления на мелководье. Модернизация трала ОТШ 1939 г.: ширина захвата &mdash; 120 м, скорость &mdash; до 5 узлов. Конструкторы: Киткин П. П., Егоров В. <em>И.</em> Модернизация трала ОТШ 1939 г.: ширина захвата &mdash; 120 м, углубление &mdash; 9 м, скорость букси&shy;ровки до 4 узлов. Главный конструктор: Егоров В. И.</td>
		</tr>
		<tr>
			<th scope="col"><sup>3</sup></th>
			<td>1909</td>
			<td> </td>
			<td>Появление специализированных тральных кораблей.</td>
		</tr>
		<tr>
			<th scope="col">4</th>
			<td>1910</td>
			<td>змейковый трал (катерный змейковый трал)</td>
			<td>Одинарный (один буксировщик) двухсторонний (разводится в обе стороны от диаметральной плоскости) змейковый (отводитель работает на принципе воздушного змея) трале подрывным патроном на тралчасти. Ширина захвата до 95 м, скорость буксировки &mdash; 9 узлов. Главный конструктор: Киткин П. П. Модернизация змейкового трала 1912 г.: приспособлен для буксировки катерами, ширина зах&shy;вата &mdash; 150 м, скорость буксировки до 14 узлов. Главный конструктор: Киткин П. П.</td>
		</tr>
		<tr>
			<th scope="col">5</th>
			<td>1911</td>
			<td>фортрал</td>
			<td>Двухсторонний фортрал (трал впереди корпуса корабля), или охранитель корабля, от якорных мин с малыми углублениями.</td>
		</tr>
		<tr>
			<th scope="col">6</th>
			<td>1914</td>
			<td>СТ</td>
			<td>Сетевой поверхностный трал.</td>
		</tr>
		<tr>
			<th scope="col">7</th>
			<td>1919</td>
			<td>ПРГТ</td>
			<td>Парный речной гайдропный трал (на базе ОТШ).</td>
		</tr>
		<tr>
			<th scope="col">8</th>
			<td>1921</td>
			<td>А-1</td>
			<td>Речной трал. Главный конструктор Архангельский А. С. Ширина захвата до 35 м, скорость до 4 узлов.</td>
		</tr>
		<tr>
			<th scope="col">9</th>
			<td>1925</td>
			<td>ППТ</td>
			<td>Парный придонный трал. Ширина захвата &mdash; 145 м, отстояние от грунта &mdash; 3 м, скорость бук&shy;сировки &mdash; 4 узла. Главный конструктор: Киткин П. П.</td>
		</tr>
		<tr>
			<th scope="col">10</th>
			<td>1928</td>
			<td>параванные охранители</td>
			<td>3 варианта: для линкоров (А-1), для крейсеров (К-1), для транспортов (Т-1). Ширина захвата на борт &mdash; 30 &mdash;35 м,  скорость буксировки до 16 узлов.</td>
		</tr>
		<tr>
			<th scope="col">И</th>
			<td>1941</td>
			<td>пет</td>
			<td>Поверхностный сетевой трал (парный). Ширина захвата &mdash; 100 м, захват по глубине &mdash; 0,5 м, скорость буксировки &mdash; 7 узлов.</td>
		</tr>
		<tr>
			<th scope="col">12</th>
			<td>1941</td>
			<td>ГПТ-1</td>
			<td>Глубоководный параванный трал (парный). Ширина захвата &mdash; 180 м, углубление &mdash; 20 м, ско&shy;рость буксировки &mdash; 22 узла.</td>
		</tr>
		<tr>
			<th scope="col">13</th>
			<td>1941</td>
			<td>ТОК-1</td>
			<td>Тихоходный охранитель кораблей (одинарный). Ширина захвата &mdash;30 м, углубление &mdash;18 м, скорость буксировки &mdash; 12 узлов. Главный конструктор: Логвинович Г. В.</td>
		</tr>
		<tr>
			<th scope="col">14</th>
			<td>1941</td>
			<td>МТЩ-2</td>
			<td>Морской трал щитовой (отводитель в виде щита). Ширина захвата &mdash; 160&mdash; 170 м. Главный конструктор: Егоров В. И.</td>
		</tr>
		<tr>
			<th scope="col">15</th>
			<td>1941</td>
			<td>кпт</td>
			<td>Катерный параванный трал.</td>
		</tr>
		<tr>
			<th scope="col">16</th>
			<td>1943</td>
			<td>ЭТУ</td>
			<td>Змейковый трал-уничтожитель (одинарный двухсторонний), ширина захвата до 80 м, скорость до 8 узлов.</td>
		</tr>
		<tr>
			<th scope="col">17</th>
			<td>1943</td>
			<td>МПТ-10</td>
			<td>Одинарный малый подсекающий трал (односторонний). Ширина захвата &mdash; 70 м, углубление &mdash; 20 м.</td>
		</tr>
		<tr>
			<th scope="col">18</th>
			<td>1944</td>
			<td>МПТ-1д</td>
			<td>Одинарный малый подсекающий трал (двухсторонний). Ширина захвата &mdash; 140 м.</td>
		</tr>
		<tr>
			<th scope="col">19</th>
			<td>1944</td>
			<td>ЦОК-1 (ЦОК-2)</td>
			<td>Цепной охранитель кораблей. Углубление до 9 м, скорость хода 5 &mdash; 9 узлов, ширина захвата на борт &mdash; 15 &mdash; 20 м. Главный конструктор: Логвинович Г. В. Модернизация ЦОК-1 1951 г.: для крейсеров, тральщиков, транспортов. Ширина захвата на борт &mdash; 25 м, углубление &mdash; 5 м, скорость хода &mdash; 5 &mdash; 16 узлов. ( ЦОК&mdash;2У для эсминцев, ско&shy;рость до 20 узлов.) Главный конструктор: Логвинович Г. В.</td>
		</tr>
		<tr>
			<th scope="col">20</th>
			<td>1944</td>
			<td>МТ-1 МТ-2 МТ-3</td>
			<td>Одинарный морской трал (двухсторонний)в 3 вариантах: МТ-1 &mdash; для морских тральщиков: ширина захвата &mdash; 400 м, углубление 32 м, скорость букси&shy;ровки до 10 узлов. МТ-2 &mdash; для базовых тральщиков: ширина захвата &mdash; 220 м, углубление 32 м, скорость букси&shy;ровки до 10 узлов. МТ-3 &mdash; для рейдовых тральщиков: ширина захвата &mdash; 120 м, углубление 18 м, скорость букси&shy;ровки до 10 узлов. Главный конструктор: Круглов А. Н.</td>
		</tr>
		<tr>
			<th scope="col"> </th>
			<td>1944</td>
			<td>(МТ-1Д)</td>
			<td>Модернизация трала МТ-1 (донный): с помощью гайдропов трал прижимается к грунту. Ши&shy;рина захвата &mdash; 300 м. Главный конструктор: Егоров В. <em>И.</em></td>
		</tr>
		<tr>
			<th scope="col"> </th>
			<td>1950</td>
			<td>(МТ-ЗУ)</td>
			<td>Модернизация трала МТ-3 (унифицированный): в дополнение к варианту с резаками может исполь&shy;зоваться в варианте с тральными патронами. Главный конструктор: Круглов А Н.</td>
		</tr>
		<tr>
			<th scope="col">21</th>
			<td>1945</td>
			<td>ОПТ-1 ОПТ-2</td>
			<td>Облегченный парный трал в 2 вариантах: ОПТ-1 &mdash; для морских тральщиков: ширина захвата &mdash; 160 м, углубление до 20 м, скорость буксировки &mdash; 4 &mdash;6 узлов. ОПТ-2 &mdash; для базовых тральщиков. Главные конструкторы: Егоров В. И., Круглов А. Н.</td>
		</tr>
		<tr>
			<th scope="col">22</th>
			<td>1947</td>
			<td>ППТ-1 ППТ-2</td>
			<td>Придонный парный трал на базе ППТ в 2 вариантах: ППТ-1 &mdash; для морских тральщиков: ширина захвата &mdash; 80 м, глубина моря до 50 м скорость буксировки &mdash; 4 узла. ППТ-2 &mdash; для базовых тральщиков. Главный конструктор: Миронов Н. И.</td>
		</tr>
		<tr>
			<th scope="col">23</th>
			<td>1949</td>
			<td>пет (ПСТ-3) (ТС-1)</td>
			<td>Поверхностный сетевой трал (парный). Ширина захвата 120 м, глубина захвата 1 м, скорость буксировки &mdash; 4 &mdash;6 узлов. Конструкторы ЦКБ-145. Модернизация 1955 г.: для речных условий. Ширина захвата 80 м, глубина захвата 1 м, ско&shy;рость буксировки &mdash; 4 &mdash;6 узлов. Конструкторы ЦКБ-145. Модернизация 1962 г.: ширина захвата 80 м, глубина захвата 1м, скорость буксировки &mdash; 4&mdash;бузлов. Конструкторы ЦКБ-145.</td>
		</tr>
		<tr>
			<th scope="col">24</th>
			<td>1951</td>
			<td>РКТ-1</td>
			<td>Речной контактный трал. Главный конструктор: Кин К. П.</td>
		</tr>
		<tr>
			<th scope="col">25</th>
			<td>1959</td>
			<td>БКТ</td>
			<td>Быстроходный контактный трал (одинарный, двухсторонний) для морских тральщиков. Шири&shy;на захвата &mdash; 320 м, углубление до 150 м, скорость буксировки &mdash; 14 узлов. При скорости букси&shy;ровки более 14 (до 17) узлов, ширина захвата автоматически уменьшается до 240 м. При углубле&shy;нии более 70 м трал используется без буев-обозначателей границ. Возможно использование в вариантах: с резаками, с патронами (вариант подсечения мин), с пропускателями (вариант обо&shy;значения мин), с глиссирующими пластинами (вариант уничтожения плавающих мин), с угол&shy;ковыми отражателями и акустическим тралом (для траления реактивно-всплывающих мин). Главный конструктор: Антонов Н. А.</td>
		</tr>
		<tr>
			<th scope="col">26</th>
			<td>1959</td>
			<td>ВКТ-1</td>
			<td>Вертолетный контактный трал. Ширина захвата &mdash; 100 м, углубление &mdash; 30 м, скорость букси&shy;ровки &mdash; 6 &mdash; 12 узлов. На вертолет передавался (в поставленном виде) с тральщика. Главный конструктор: Кин К. П.</td>
		</tr>
		<tr>
			<th scope="col">27</th>
			<td>1965</td>
			<td>дет</td>
			<td>Донный сетевой трал. Ширина захвата &mdash; 150 м, глубина моря до 500 м, скорость буксировки &mdash; 2 &mdash; 4 узла. Главные конструкторы: Ашуров 3. А., Зайцев В. П.</td>
		</tr>
		<tr>
			<th scope="col">28</th>
			<td>1965</td>
			<td style="width:69px">ГКТ-2</td>
			<td>Глубоководный контактный трал без буев ОГ (одинарный, двухсторонний). Ширина захвата &mdash; 280 м, углубление до 200 м, скорость буксировки &mdash; 6-12 узлов. Использовался в вариантах: с резаками, с патронами, с уголковыми отражателями (совместно с акустическими тралами &mdash; против мин типа РМ-1). Главный конструктор: Антонов Н. А.</td>
		</tr>
		<tr>
			<th scope="col">29</th>
			<td>1973</td>
			<td style="width:69px">ГКТ-3</td>
			<td>Облегченный вариант ГКТ-2. Ширина захвата &mdash; 130 м, углубление до 120 м, скорость букси&shy;ровки &mdash; 6&mdash;12 узлов. Главный конструктор: Антонов Н. А.</td>
		</tr>
		<tr>
			<th scope="col">30</th>
			<td>1977</td>
			<td style="width:69px">РКТ-2 ГКТ-ЗМ</td>
			<td>Речной контактный трал в вариантах: парный, одинарный, сетевой. Ширина захвата &mdash; 100 м. углубление &mdash; 30 м, скорость буксировки &mdash; 12 узлов. Главные конструкторы: Монахов И. Ф., Шостко А. М. Модернизация 1988 г.: для морских условий: ГКТ - ЗМо (одинарный). Ширина захвата до 130 м, углубление до 120 м, скорость буксиров&shy;ки до 12 узлов. ГКТ&mdash; ЗМп (парный) Ширина захвата до 110 м, глубина места траления до 100 м, скорость буксировки до 8 узлов. Главный конструктор: Юхименко В. П.</td>
		</tr>
		<tr>
			<th scope="col">31</th>
			<td>1978</td>
			<td style="width:69px">ВКТ-2</td>
			<td>Вертолетный контактный трал. Ширина захвата до 50 м, глубина до 30 м, скорость - 6 &mdash; 27 узлов. Главные конструкторы: Кобяков Ю. А., Мельников Б. А.</td>
		</tr>
		<tr>
			<th scope="col">32</th>
			<td>1977</td>
			<td style="width:69px">ГКТ-ЗВ</td>
			<td>Вертолетный глубоководный контактный трал. Ширина захвата &mdash; 130 м, углубление до 50 м, скорость буксировки &mdash; 6&mdash;12 узлов. Главный конструктор: Мельников Б. А.</td>
		</tr>
		<tr>
			<th scope="col">33</th>
			<td>1980</td>
			<td style="width:69px">ПГКТ</td>
			<td>Парный глубоководный контактный трал. Ширина захвата - 250 м, углубление до 500 м, ско&shy;рость буксировки &mdash; 6 узлов. Главный конструктор: Куканов А. И.</td>
		</tr>
		<tr>
			<th scope="col">34</th>
			<td>1986</td>
			<td style="width:69px">КТК-1</td>
			<td>Комплекс контактных тралов (8 вариантов одинарных и парных тралов). Главные конструкторы: Шостко А. М., Сысоев И. И.</td>
		</tr>
		<tr>
			<th scope="col"> </th>
			<td colspan="2"> </td>
			<td>F*<sup>0</sup>*- * *sp;       &mdash; &lt;3 ySKttto. I Лапный коиструктпр: Кугкаттон А. Х-Д.</td>
		</tr>
		<tr>
			<th scope="col">34</th>
			<td>1986</td>
			<td>КТК-1</td>
			<td>Комплекс контактных тралов (8 вариантов одинарных и парных тралов). Главные конструкторы: Шостко А. М., Сысоев И. И.</td>
		</tr>
	</tbody>
</table>

<h3>6. Магнитные и электромагнитные тралы</h3>

<h3>7. Акустические тралы</h3>

<h3>8. Взрывные средства уничтожения мин</h3>

<h3>9. Подводные искатели и уничтожители мин</h3>

Скопировано в буфер!

Вставлено из буфера!

Карточка текста Карточки текста

Тема

Персонажи

Изменить дату действия. 03/02/2026

Выбрать дату

Время: 06:19.

Идея текста

Сюжет

План действий

Заметки

Редакторские правки

Персонажи

Идея текста

Сюжет

План действий

Заметки

Дополнительные поля
Дополнительные поля отсутствуют

Приложение 1. Правка

Редактировать комментарии, примечания, метки и персонажи

Дополнительные символы

Приложение 1